Wow, das ist ziemlich beeindruckend! Ich meine, ein kunstvoll um Hindernisse herumdriftendes Fahrzeug ist bereits eindrucksvoll, das demonstriert Ken Block ja seit Jahren mit seiner Gymkhana-Reihe, aber dieses hier fährt von alleine. Ingenieure derS tanford-Universität haben ein selbstfahrendes Auto entwickelt, das mit Highspeed und geringem Abstand Gummiabrieb en masse erzeugt. Und um noch einen oben drauf zu setzen, ist es einfach mal ein DeLorean!

„Stanford engineers have taught MARTY, their driverless DeLorean, to drift through a kilometer-long autocross course with the agility and precision of a human driver. Completing the course, called ‚MARTYkhana‘, has led to mathematical insights that could improve how autonomous software handles hazardous conditions. „

via: b3ta

Gummi-Abrieb-Spezi Ken Block lässt mal wieder die Reifen qualmen. In „Climbkhana TWO“ geht es mit 914 Pferdestärken auf den Tianmen Mountain in China. Adrenalin pur!

„Some feared 2018’s Gymkhana TEN marked the end of automotive’s largest viral video franchise, but Ken Block is back with the second installment of the acclaimed series’ spin-off Climbkhana, presented by Toyo Tires, Forza Motorsport and Omaze. This time, Block and the Hoonigan Media Machine traveled to one of the world’s most dangerous roads (located deep in China’s interior) with his 914 horsepower Ford F-150 Hoonitruck to film Climbkhana TWO: Tianmen Mountain. „

via: theawesomer

Muss man zu Hartgummiabrieb- und Donot-Meister Ken Block noch viel sagen? Ich denke Drift.

„Ken Block and Hoonigan are pleased to present Block’s latest and biggest to-date video project of his career, Gymkhana TEN: Ultimate Tire Slaying Tour. Now available on YouTube worldwide after a 10-day exclusivity window on Amazon Prime Video, as part of Block’s Documentary: The Gymkhana Files.“

Ich mochte ja bereits als Kind Corvettes total gerne. Und auch wenn die Rallye-Variante des Fahrzeugs hier mit all den Stickern etwas an Charme verloren hat, bleibt es einfach ein Geschoss. Da hat auch die Kameradrohne so ihre Probleme, mitzuhalten. Aber die Aufnahmen, die HeatWaveVisual uns hier präsentieren, sind schon 1A, seien es die Luftaufnahmen oder die Superzeitlupen, die uns zeigen, wie knapp es bei den Drifteinlagen zugeht.

„Bending the realm of what’s possible with Matt Field as he takes it back to the mountain that started it all. Watch as he drops the hammer and nails banger after banger in his hi-reving 1060HP Chevrolet Corvette, the most aggressive drift car ever built.“

via: itsrap

Ken Block gibt mal wieder ordentlich Gummi, dieses Mal beinahe unspektakulär geradlinig einen Serpentinen-behafteten Bergpass hinauf. Okay, einige Superslowmotion-Drifts gibt es natürlich dennoch zu sehen.

„Toyo Tires presents Ken Block’s Climbkhana: Pikes Peak, the next evolution of Block’s award-winning Gymkhana series. Witness man versus mountain, 14,000ft vs Block’s 1,400-horsepower twin-turbo methanol fueled 1965 Ford Mustang Hoonicorn RTR V2, equipped with Toyo®Proxes® R888R™ tires. In classic Block-fashion, his all-wheel-drive Mustang hangs along the razor edge of the legendary Pikes Peak hill climb.“

via: Toyo Tire USA Corp

Ken Block macht mal wieder den Staubaufwirbler, dieses Mal mit einigen spektakulären Aufnahmen in der Wüste. Wroom-wroom!

„The ultimate playground demands ultimate performance. At 4,300ft of elevation with an ambient temperature of 102° F, it took complete protection and top engine performance to push Ken Block’s 600 horsepower Ford Fiesta ST RX43 to the limit in Swing Arm City, UT.“

via: drlima

Ein halbes Jahr ist mal wieder rum und nachdem Ken Block zuletzt in Dubai gedriftet ist, hat es ihn für den neunten Teil seiner Gymkhana-Reihe in ein altes und verlassenes Industriegebiet geführt. 600 PS helfen ihm dabei, auch in Buffalo ordentlich Gummi in Luft aufzulösen. Und ein kleines Wettrennen mit einem Zug liefert er sich auch noch…

via: theawesomer

Regisseur Yosuke Suga hat drei Rennfahrer beim driftvollen Rasen durch ein paar japanische Berg-Serpentinen gefilmt. Das könnte durchaus eleganter ausschauen, wenn sie nicht mit so knallbunten Plastikschüsseln unterwegs wären, aber die ein oder andere Slowmotion-Einstellung hat durchaus was für sich. Und schnell sind sie allemal unterwegs!

„Main Driver/ Akinobu Satsukawa from A-BO-MOON Naoki Nakamura from BURST Mitsuyoshi Nishio from Otokichi-family“

/// via: devour

Krass, bereits rund anderthalb Jahr ist es her, dass Ken Block sein letztes Gymkhana-Video rausgehauen hat. Wird eben auch immer schwerer, größer, schneller und weiter zu driften, damit die Leute sich den größeren Gummiabrieb als auf der Reeperbahn anschauen. Und was wäre mehr „größer, schneller, weiter“ als Dubai?

Und so driftet die namentliche Mischung aus Barbie- und LEGO-Franchise mit seinen drölftausend Sponsoren im Gepäck um Verkehrsinseln, fährt Rennen gegen Supercars und hat einfach verdammt viel Spaß, da qualmen die Reifen, ich sach et dir!

/// via: eyesaiditbefore

Vermutlich um den Gummiabrieb seiner Produkte zu transportieren, hat ein Energy Drink-Hersteller die Profi-Driftfahrer Vaughn Gittin Jr. und Daigo Saito zum Battledrift in das japanische Örtchen Niigata geschickt. Dort nehmen sie es auf einer kurvenreichen Strecke miteinander auf – im 550 PS V8 Mustang und 650 PS V12 Lamborghini. Wer da das Benzin nicht von Daheim riecht, hat vermutlich eine schlechte Internetverbindung…

„Like something from a post apocalyptic world, the village provides the perfect backdrop for these outrageous machines to create some mayhem. After watching this video, if your dreams aren’t filled with the sweet sounds of a V-8 Muscle Car battling against a V-12 Supecar, something is seriously wrong with you.“

/// via: itsrap

Sand statt Asphalt und Staub statt Öltonnen. Für Rallye-Fahrer Ken Block stand abwechslungshalber mal kein Gymkhana auf dem Programm, sondern eine gehörige Portion „Saurauslassen“ in der Wüste. Einfach mal durchdrehen – mit Reifen und Auto. ABER: Entsprechend setzt Jim Mangan im Clip auch eher auf Visuelles, zeigt Slowmotions und große Aufnahmen – geballte Action ist dieses Mal nicht. Sonntagsruhe, quasi.

„The American photographer artfully captures Hoonigan Racing Division rally car driver Ken Block—the co-founder of DC Shoes—tearing through the Utah desert.“

/// via: BLOCKbuzzter

Vor einer Weile hatte ich ein Video hier, in dem sich ein Autofahrer aus der dritten Person beim Fahren sieht. Eine Virtual Reality-Brille schafft den Sprung von der Realität ins Virtuelle und verblüfft Fahrer wie Zuschauer zugleich.

Eine etwas krassere Erfahrung dieser Art durfte jüngst Formula Drift Fahrer Matt Powers – ein Name, nach dem sich Humor Simpson die Finger leckt! – machen. Castrol hat ihn mit seinem seinem Roush Stage 3 Mustang, einem Oculus Rift Development Kit 2 Headset und jeder Menge Mut in die digitale Wirklichkeit geschickt. Drifts in virtuellen Welten und doch real auf die abgesperrten Flughafengelände. Wahnsinn! Ist das die Zukunft des Videospielens?

„Virtual Drift war das bisher aufregendste und anspruchsvollste Erlebnis meines Lebens. Ich fand nicht nur meine Einbeziehung in den Testprozess der nächsten Spiele-Generation fantastisch, sondern auch die Möglichkeiten für den Motorsport im Allgemeinen absolut überwältigend. Ich musste mich auf meine Instinkte und den Wagen verlassen, während die Stärke von Castrol EDGE im Motor mir die Gewissheit gab, dass der Wagen seine Höchstleistung erreichen würde.“ (Matt Powers)

Auf der Castrol-Aktionsseite könnt ihr übrigens die virtuelle Drift-Fahrt auch interaktiv miterleben. Mit 360°-Sicht vom Beifahrersitz. Hat was! Bis Playstation & Co. eine Landebahn und einen Sportwagen als Zubehör anbieten, dürfte es noch etwas dauern. Die Oculus ist aber bereits Realität und ein verdammt geiles Spielzeug.

Mit freundlicher Unterstützung von Castrol Edge.

Zu den Gymkhana-Videos von Kollege Block muss man doch eigentlich nichts mehr wirklich schreiben. In Ausgabe Nummer Sieben führt es ihn nach Los Angeles. Nach dem Motto „Wild in the Streets“ führt er einen wilden Mustang aus und bietet uns neben hohem Gummi-Verschleiß auch allerlei geniale Aufnahmen. Irgendwie also wie immer, aber eben ungemein ansehnlich.

via: blogbuzzter

Dass der professionelle Rennfahrer Ryan Tuerck gut driften kann, wissen wir ja bereits. Jetzt zeigt er uns das auch noch in freier Wildbahn. Mit seinem 830(!) PS starken Garrett GT 4088 turbo driftet er den Oregon Trail entlang. Unheimliche Fahrzeugbeherrschung!

„Lean back and turn up the volume for this one!“

via: awsm

Das sind nicht etwas zwei nebeneinander geparkte Autos. Nein, die driften gerade. Und ja, in dem schwarzen Auto steckt kein Fahrer. Wie das funktioniert, seht ihr hier:

via: The Awesomer

Ryan Tuerck nennt sich professioneller Drift-Fahrer und tritt in dieser ersten Epsiode seiner Reihe Tuerck’d gegen seinen Kumpel Chris Forsberg in einem reifenstrapazierenden Wettstreit an. Vom stilvollen Einparken in einem Zug bis zum möglichst-knapp-vorbei an Gymnastikball und Co. Möge der Gummiverschleiß beginnen!

„From barrel taps, to kickball, to pinball, the outrageous challenges keep coming until only one man is left standing. Who will be crowned champion— Tuerck or Forsberg?“

via: autoblog.com

Profi Moped-Fahrer Jorian Ponomareff zeigt uns, was man auf dem motorisierten Zweirad so alles machen kann, außer zwischen im Stau stehenden Autos hervor zu brausen. Und obwohl er eigentlich nahezu die gesamte Zeit nur nah an kleinen Plastik-Pylonen entlang-driftet, schafft es das Video durch Charme, kreative Kamera-Einstellungen und allgemein gutes Editing sehr unterhaltsame drei Minnuten auf die Straße zu bringen. Okay, vielleicht liegt es auch an den Aussichten, die der wehrte Herr da genießt, die ihm zum Verhängnis werden könnten…

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(via: seitwärtsdrift)

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