Ich bin im Besitz gleich zweier Bootsführerscheine und dennoch bekenne ich mich schuldig, Jahrzehnte lang der falschen Auffassung darüber erlegen zu sein, wie Anker funktionieren. Ihr wisst schon, die stählernen Abbilder des beliebten Tattoo-Motives. Dank der Form und des Gewichts nahm ich – wie vermutlich der Großteil der Menschheit – an, der würde gen Boden fallen, um sich dort in gewisser Weise zu verhaken oder einzubuddeln. Aber nein, alles falsch. Tatsächlich spielt die Kette die Hauptrolle, wenn es darum geht, ein Schiff oder Boot an Ort und Stelle zu halten. aqurate. erklärt es uns im folgenden Video.

The Anchor is not there to stop the ship (no, really).

In this 3D animation, we will explore why the anchors purpose is not what you probably think.

Quelle: „Was is hier eigentlich los?“

Die Leute von Vintage Digital Revival haben die berühmte Titanic mittels der Unreal Engine nachgebaut, so dass man die Decks des Schiffes vor dem großen Eisberg-Desaster virtuell begehen kann. Auf TitanicHG.com könnt ihr die Demo laden, oder ihr schaut euch den Videorundgang hier im Beitrag an.

„The team behind the Unreal Engine 5-powered game, Titanic: Honor & Glory, has released a brand new version to explore 50% of the RMS Titanic with some truly amazing visuals. We played the game with a RTX 4090 in a 4K monitor. It features the exterior decks and endless promenades. It also has working, living, and eating areas for Titanic’s 899 crew. Furthermore, has areas from the 1st, 2nd, and 3rd Class. Titanic: Honor & Glory is a first-person open-world historical recreation. With a fully explorable, fully interactive and historically perfected RMS Titanic, players will be able to walk her decks and experience her opulence as very few did.“

Wem das gefällt, kann sich das Sinken der Titanic in Echtzeit anschauen oder auch den Aufbau des Inneren genauer anschauen.

Quelle: „Cartoonland“

Jared Owen hat mal wieder seinen 3D-Röntgenblick animiert, um uns eine detaillierte Erklärungsreise durch ein Etwas zu gewähren, das sonst eher uneinsichtig existiert. Im Falle der Titanic ist das aus diversen Gründen so. Dank dieses Videos muss man aber weder einen Tauchschein machen noch einen kitschigen Überlänge-Film schauen, um Bescheid zu wissen, wie das weltberühmte Schiff aufgebaut war.

„This video explores the most famous shipwreck in 3D. We’ll go through the ship deck by deck, starting with the Boat Deck and then going all the way to the Orlop Deck and Tank Top. Some of the most famous rooms include the ships Bridge, Gymnasium, Smoke Rooms, Dining Saloons, Crew Alleyway, Swimming Pool, Turkish Bath, Squash Racquet Court, and the Post Office. The bottom deck (Tank Top) houses the ship’s machinery. This includes the Boilers, Reciprocating Engines, Turbine Engines, and the Electric Motors.“

Quelle: „The Awesomer“

Nachtzüge waren gestern, jetzt kommen Nachtfähren! Okay, die Übernachtung auf hoher See ist jetzt nichts wirklich Neues, aber diese Fähre hier ist es schon. Die „Rokko“ fährt von Miyazaki ganz im Süden des Landes in das nordöstlicher liegende Kobe (oder umgekehrt). Was man da alles während der rund 14-stündigen(!) Fahrt anstellen kann, hat der Kanal Travel Alone Idea für uns getestet und im folgenden Vlog festgehalten.

„Ferry Rokko (Miyazaki Car Ferry Co., Ltd. フェリーろっこう 宮崎カーフェリー) is Japan’s newest overnight ferry that just started operating on October 4th. This time, I traveled 495 km (307mi) from Kobe to Miyazaki in the second cheapest room on the ship called Dormitory.“

Quelle: „Was is hier eigentlich los?“

Das könnte mal wieder ein Film sein, den ich mir im Kino anschaue! „Triangle of Sadness“ dürfte eine unterhaltsame Gesellschaftskritik von Ruben Östlund werden, der uns mit auf eine Luxus-Kreuzfahrt nimmt, was an sich ja bereits eine Parodie auf die Klimakrise ist. Hinten raus gibt es ordentliche „Titanic“-Vibes und ich frage mich, ob der Satz „Eat the rich!“ im Film sogar noch wörtlich genommen werden könnte. Hier der offizielle Trailer zur Produktion, die beim 75. Festival de Cannes die Goldene Palme und den CICEA-Preis abgreifen konnte:

„Triangle of Sadness“ kommt am 13. Oktober 2022 in die deutschen Kinos. Die Laufzeit beträgt satte 2:29 Stunden, wobei ich hoffe, dass das Geschaukel nicht allzu viel Zeit davon einnehmen wird, könnte sonst auch im Kinosaal unangenehm für alle Beteiligten werden…

194 Minuten lang ist der 1997er Blockbuster „Titanic“ von James Cameron. Wer weniger Zeit aufwenden und dazu noch mehr tatsächliche Informationen rund um das historische Sinken des Passagierschiffes erhalten möchte, kann sich diese Animation anschauen. Die zeigt den Vorgang in Echtzeit, was gerademal zweieinhalb Stunden sind.

„On the night of April 14, 1912, Titanic met her fate and sank creating one of the most infamous tragedies in history. Watch the Sinking Of The Titanic in real time now based on survivor accounts and testimony. Breakup theory utilizes Roy Mengot’s approach explained in the video How Titanic Broke In Half.“

Quelle: boingboing

Autos haben Scheinfwerfer, um andere Autos und die Straße vor sich sehen zu können, aber Seestraßen werden im Dunkeln befahren – wieso ist das so? Casual Navigation erklärt es uns.

„In this video, we answer a question that has come up quite a few times in the comments of other videos. Why don’t ships have headlights?“

Quelle: theawesomer

Tom Scott hat mal wieder eine kleine Geschichte hervorgekramt, die auf den ersten Blick recht unspektakulär erscheint, einen dann aber doch mit seiner simplen Smartheit einzunehmen weiß. Heute: eine Drehteller-Fähre. Oder besser: DIE Dreteller-Fähre. Oder ist das eine Drehscheibe…?

„In Glenelg, on the west coast of Scotland, there’s the Skye Ferry: the last turntable ferry in the world. And the reason for that turntable is a lot more clever than I initially thought.“

Quelle: misscellania

Über 60 Kilometer ist der Llangollen-Kanal lang, der neben schönen Ausblicken auch einiges an eindrucksvoller Technik und Ingenieurskunst bereithält, die über die Jahrhunderte des Bestehens nach und nach hinzugekommen sind. Machine Thinking nimmt uns mit auf eine entspannende wie interessante Fahrt!

„The Llangollen canal spans England and Wales and is truly one of the waterway treasure of the UK. Not only beautiful, it boasts some amazing engineering feats of the 1790s. Now a UNESCO World Heritage site, you can navigate this linear industrial history museum and travel back in time yourself!“

Quelle: thekidshouldseethis

Nach Tagen ist die „Ever Given“ endlich wieder frei und lässt den internationalen Warenhandel aufatmen. Die CNN hat einen kleinen Sueskanal-Simulator erstellt, bei dem ihr in minimalistischer Kartenform ausprobieren könnt, ob ihr schadenlos durch das menschgeschaffene Nadelöhr kommt. Oder, ob ihr gar einen Penis in das Satellitenbild fahren könnt…

„Navigating the Suez Canal is a high-stress, complicated feat that requires master piloting skills. To demonstrate, we worked with Master Mariner Andy Winbow and Captain Yash Gupta to produce this simulated passage. Try your hand at traversing one of the most highly trafficked nautical thoroughfares in the world.“

Hier könnt ihr eure Kapitänsfähigkeiten unter Beweis stellen!

Quelle: UnglückeausKanalfahrtenvertreib

Für kurze aber bestimmte Zeit hatte der Sueskanal die Nachrichtenwelt und ein verdammt großes Containerschiff fest im Griff. Mittlerweile ist die „Ever Given“ wieder frei, aber so ganz „No fucks ever given“ gilt noch immer nicht. 369(!) große Schiffe haben zwischenzeitlich „angestanden“, um die wichtige Passage durchfahren zu können. Hier ein Blick auf die Masse aus der Luft:

„Aerial video footage of the 369 vessels waiting to transit the Suez Canal including dozens of container ships, bulk carriers, oil tankers and liquefied natural gas (#LNG​) or liquefied petroleum gas (LPG) vessels.“

Wie so eine reibungslose Durchfahrt des Sueskanals aus Sicht eines Schiffes (oder Schifführenden) aussieht, kann man dieser POV-Dokumentation entnehmen:

nagonthelake & koreus

Bereits etwas ältere aber nicht weniger sehenswerte Aufnahmen, die The Timewriters da vor wenigen Tagen hochgeladen hat. Eine Schifffahrt im Zeitraffer gab es ja bereits einige Male, diese ist aber besonders schön anzusehen, da die Kamera über dem Wasserfahrzeug geflogen ist (oder vermutlich eher am Mast eines geschleppten Segelschiffes montiert war) und uns so eine besondere Perspektive beschert. Und dank der eher regionalen Reiseroute von Rotterdam nach Amsterdam gibt es auch viel Land und Bebauung zu sehen.

„In 2013 a special transport over water left from Rotterdam to Amsterdam. A timelapse camera was installed at 30 mtrs high. The resulting film gives a unique and stunning view of the old Dutch waterways, in 4K.“

Quelle: reddit

Das Videoteam vom Timelab hat im März letzten Jahres für eine Woche zwei mit Nuklearkraft angetriebene Eisbrecher auf ihrer Reise durch das „ewige“ Eis begleitet. Der besondere Antrieb führt einfach mal zu der abartig klingenden Pferdestärkenzahl von 75.000(!). Die braucht es aber auch, um sich einen Weg durch die massiven Eisplatten bahnen zu können. Dieses Schauspiel ist immer wieder sehr beeindruckend, wurde in diesem Videoportrait aber besonders bildstark eingefangen.

Hier noch die (per Google aus dem Russischen übersetzte) Videobeschreibung:

„In dem Video sind zwei russische Eisbrecher zu sehen – „50 Years of Victory“ und „Yamal“ mit einer Kapazität von 75.000 PS und einem markanten Haimund, die 1994 während eines der humanitären Kinderprogramme darauf erschienen sind. Der Legende nach schlug jemand vor, einen lächelnden Haimund auf die Nase zu ziehen, um den Kindern mehr Spaß zu machen. Gegenwärtig verfügt Russland über die einzige mit Atomkraft betriebene Eisbrecherflotte der Welt. Sie werden zur Verkabelung von Schiffen in den Gewässern der Nordseeroute in den Gefrierhäfen der Russischen Föderation, für Forschungsexpeditionen, Rettungseinsätze und für touristische Kreuzfahrten eingesetzt. Zusätzlich zu den extremen Wetterbedingungen wurde das Schießen durch die Tatsache erschwert, dass der Eisbrecher immer in Bewegung war. Und wenn der Quadrocopter DJI Inspire 2 über den Radarturm flog, war die Aufnahmedatei beschädigt.“

via: wihel

Dieses Video ist zwar bereits fünf Jahre alt, aber ganz gut gealtert, was den Sehenswertigkeits-Grad anbetrifft. Oder habt ihr schon einmal gesehen, wie ein Kreuzfahrtschiff in Stretch-Limo-Manier verlängert wird? Tatsächlich funktioniert das zumindest in diesem Fall recht ähnlich: Schiff durchschneiden, ein vorbereitetes Zwischenstück einsetzen, alles fein verschweißen und entsprechend anpinseln – fertig ist die Schiff-Limo!

„Watch this fantastic time-lapse video of Braemar transformation.“

via: kraftfuttermischwerk

Wem ein einfaches „Treffer, versenkt“ als Antwort auf die Nennung einer Buchstaben-Ziffer-Kombination als Ergebnis nicht Gefühle beschert, die intensiv genug sind, für den hat MrBeast eine feine Variation: „Schiffe versenken“ in echt. Und was ich besonders schön daran finde ist, dass die beiden Teilnehmer dennoch an den klassischen Plastik-Dingerchens spielen – nur halt mit Walkie-Talkie und Explosionen im Hintergrund. Großartige Idee! Nur leider für den Otto-Normal-Brettspieler vermutlich etwas schlecht inszenierbar für eine schnelle abendliche Partie…

„THIS IS 100% THE BEST THING WE HAVE EVER DONE!“

Clint Jenkins hat für Feadship ein beeindruckendes Zeitraffer-Video erstellt, das uns die Entstehung einer luxeriösen Superyacht zeigt. Dabei bekommen wir vom Bau des Rumpfes bis zur finalen Wasserlassung alle nötigen Schritte gezeigt. Vor allem gefällt mir der Part mit dem Lackieren, wenn alles plötzlich nur noch weiß ist. Die hier zu sehenden drei Jahre Arbeit schlagen sich auch auf den Kaufpreis des kleinen Privat-Kreuzers aus: 125 Millionen Dollar muss man dafür abdrücken. Ähm, danke, aber ich passe…

„This striking 87-metre beauty is already outside so she can have various exterior elements added in advance of the official launch. What we can tell you for now is that her lovely exterior styling is by Sinot Exclusive Yacht Design, as is the interior, the latter in cooperation with Richard Hallberg Interior Design.“

via: koreus

Die „Skelettküste“ Namibias trägt ihren brachialen und von früheren Schiffsfahrern vergebenen Namen, weil es damals wohl nicht selten vorkam, dass Schiffe dort aufschlugen und Passagiere aufgrund der kargen Landschaft verdursteten. Angst vor dem Hunger- oder Dursttod braucht dort heutzutage niemand mehr haben, zudem hat die Unterbringung deutlich an Komfort gewonnen.

In der „Shipwreck Lodge“ kann man in sehr stylischem Ambiente inmitten der afrikanischen Wildniss und Einsamkeit fernab des städtischen Trubels urlauben. Die Architektur der Schiffswracken nachempfundenen Bungalows gefällt mir ungemein gut. Und sollte euch der Name der Küste zu große Angst machen – die Lodge liegt auch an der „Möwebucht“, das klingt gleich viel niedlicher.

„But there’s much more to the area than simple isolation. Stay at Shipwreck Lodge and game drive amongst desert-dwelling elephant and track elusive desert lion; discover the enchanting desert flora (succulents and lichens); sit atop the dunes as the sun sinks below the horizon; spend the day beach-combing for whale bones and debris from centuries of shipwrecks, or marvel at the geologically-remarkable Clay Castles. Really, there’s nowhere like it on earth.“

Weitere Informationen zur Shipwreck Lodge finden sich auf der offiziellen Website von Safari-Anbieter Natural Selection.

via: klonblog

Uff, das nenne ich mal Kleinstarbeit! Zur Feier ihres neuen Kreuzfahrtschiffes hat die Marke „Dream Cruises“ einfach mal 2,5 Millionen(!) LEGO-Steinchen entsprechend des tonnenschweren Originals anbringen lassen und sich so einen offiziellen Guiness-Weltrekord eingebracht. Und uns ein interessantes Timelapse-Video zur Entstehung des gigantischen Stückes.

„To celebrate the launch of a new 18-deck, 151,695-ton cruise ship, a Hong Kong tourism company decided to mark the occasion by building a large-scale replica out of LEGO. The result was the Largest LEGO ship, achieved by Dream Cruises to mark the launch of its World Dream ship.“

via: klonblog

2015 hatte ich bereits ein tolles Timelapse-Video einer Containerschifffahrt hier im Blog. Der maritime „YouTube-Vlogger“ JeffHK hat seine D750 an einen Frachter gepackt, der 30 Tage am Stück unterwegs war. 80.000 Fotos und über 1,5 Terrabyte Material sowie einen gewaltigen Sturm später können wir die Monatsreise in schlanken zehn Minuten bestaunen. Und verdammt schnelles Be- und Entladen. Beeindruckende Aufnahmen! Und endlich wisst ihr, weshalb eure Lieferung aus China so lange braucht…

„Route was from Red Sea — Gulf of Aden — Indian Ocean — Colombo — Malacca Strait — Singapore — South East China Sea — Hong Kong“

via: nerdcore

Das hat schon irgendwie etwas Entspannendes, wie der Kollege hier im rumänischen Costinesti durch das gigantische und der Natur überlassene Wrack der Evangelia paddelt.

via: twistedsifter

Wind und Wasser hatten eindeutig etwas dagegen, dass dieser Helikopter auf dem kleinen Landeplatz eines im Hochwellengang hin und her schaukelnden Schiffes landen soll. Aber der Pilot bleibt hartnäckig und wir bekommen beeindruckende (und etwas furchterregende) Aufnahmen sowohl aus der Sicht des Piloten als auch vom Boot selbst zu sehen. Uff!

„No biggie, just dropping a chopper down on a tiny helipad on a ship being tossed around by big waves. Totally chill.“

via: digg

In Staten Island setzen sich Schiffe zur ewigen Ruhe. So wie mit diesem tollen Bauernhof, wo alle Hunde hinkommen und gemeinsam spielen. Nur rostiger. George Ivanoff hat ein paar tolle Luftaufnahmen vom Arthur Kill Ship Graveyard geschossen, die die im flachen Wasser liegenden Metall-Riesen zeigen. Dabei gefällt mir vor allem das Spiel mit der spiegelnden Wasseroberfläche. Natur und dahin-rostende Industrie – eine visuell wundervolle Mischung.

„A boat graveyard in the forgotten borough, wrecks of former vessels viewed from the sky.“

/// via: sploid

Mit bis zu 120 km/h sausen die Racing-Drohnen vom Typ Vortex 250 Pro über die AIDAprima hinweg, rasen durch die Gänge und fliegen hauchdünn über das Deck. Und wir können bei diesem ganz besonderen Wettrennen hautnah dabei sein und sehen dank On Board-Kameras nicht nur die atemberaubende Geschwindigkeit der kleinen Luftrenner, sondern auch viele der Attraktionen, die sich an Bord des Meeresgiganten befinden. Aber nicht blinzeln, sonst verpasst ihr was!

„Bevor es losgeht, eine kurze Sicherheitsübung: Wird Ihnen auf der Achterbahn schwindlig? Sind Sie ein eher ängstlicher Beifahrer? Dann sollten Sie sich jetzt gut anschnallen und die Augen zuhalten. Das wäre allerdings extrem schade, denn dann würden Sie das wohl spektakulärste Wettrennen der Weltmeere verpassen.“

300 Meter lang, 37,6 Meter breit, 54 Meter und 18 Decks hoch, 125.572 Tonnen Leergewicht – beeindruckende Daten für ein Schiff, das eher einem schwimmenden Hochhauskomplex gleich kommt. Weitere Informationen zum originellen Wettrennen und der AIDAprima sowie den Angeboten an Bord gibt es auf der Website zu sehen, so auch ein interessantes Interview mit den Drohnen-Piloten Detlef Wormstall und Alex Wulf. Weitere Videos findet ihr auf YouTube. Waren die Drohnen zum Beispiel etwas zu rasant und technisch? Dann gibt es mit BMX-Trickser Fabio Wibmer in Aktion auf dem Kreuzfahrtschiff-Deck eine wunderbare Alternative, die ich letzten bereits im Blog hatte.

Mit freundlicher Unterstützung von AIDA.

Eigentlich wollte ich gerade so etwas wie „letztes Jahr hatte ich bereits ein ähnliches Video hier“ – ist aber genau das Gleiche! Okay, nicht ganz, aber quasi die erste Hälfte des nun Folgenden. Denn erneut wird die neue AIDAprima zusammen geklöppelt, jetzt aber bis zu den Feinheiten. Wir bekommen also auch die ikonische Lachmund-Bepinselung, sowie die Jungfernfahrt im Rahmen des letzten Hamburger Hafengeburtstags zu sehen. Außerdem ist dieses Filmchen von MK timelapse in feinstem 4K produziert worden.

„Witness the construction process of AIDA Cruises‘ new flagship in Nagasaki: AIDAprima, which was recently christened on the Elbe on Saturday the 7th of May 2016, during the Hamburg Hafengeburtstag (harbour birthday) festival.“

/// via: theawesomer

Nachdem der junge Österreicher Fabio Wibmer bereits einige verrückte Dinge angestellt hat, geht es jetzt auf deutlich unbekannteres Terrain: ein Kreuzfahrtschiff. Nicht irgendeins, die AIDAprima sollte sein Spielplatz werden. Und das hat der 20-Jährige auch eindrucksvoll umgesetzt und einige sehr schöne Aufnahmen sind im Rahmen seines Herumhüpfens entstanden. Und jeder, der dort an der Bar mal was trinken wird, weiß nun, dass bereits ein prominenter Fahrradreifen dort gesessen hat…

„Bike Trial-Star Fabio Widmer entdeckt AIDAprima auf seine Art und Weise. Der 20-jährige Österreicher ist in der Fahrrad Trial Szene schon ein Star. Als einer von vier Akteuren von ‚Danny Macaskill’s Drop and Roll Tour‘ begeistern sie ihr Publikum weltweit mit ihren spektakulären Shows.“

Ich frage mich ja immer, wie viele Anläufe gebracht wurden, um die einzelnen Sequenzen in den Kasten zu bekommen. Gerade bei so ganz neuen Oberflächen und architektonisch ja sehr anders und teils eng bebauten Bereichen (wobei diese modernen Kreuzfahrtschiffe ja kleine Städte sind – gigantisch!).

Weitere Informationen zur AIDAprima und dieser trickreichen Kollaboration gibt es hier zu sehen. Natürlich könnt ihr aber auch ein bisschen auf Facebook oder YouTube herum hüpfen.

Mit freundlicher Unterstützung von AIDA.

Jüngst hat das Unglück der Titanic mal wieder Jahrestag gehabt und die Macher des Spieles Titanic Honor And Glory haben passend dazu eine Animation raus gehauen, die das komplette Versinken des Schiffes zeigt. In Echtzeit. So schlagt ihr 2:40 Stunden Langeweile und/oder Bürozeit – und seit damit noch immer kürzer dabei, als wenn ihr den 97er Spielfilm guckt…

„This is a complete animation; not a short animation that was slowed down to match real time. This is also highly accurate, though we have already documented improvements we plan to make for the final game.“

Die Macher sagen selbst, dass das noch nicht überall super rund gerendert ist – Zeitgründe. Aber irgendwann soll ein ganze Spiel drum entstehen. Weitere Informationen dazu gibt es unter TitancHG.com.

/// via: likecool

Als ich das erste Mal ein Aida-Kreuzfahrtschiff gesehen habe, war ich schon etwas baff. Klar, die sind groß, aber im Fernsehen kann man die Dimensionen gar nicht so recht erfühlen. Aufnahmen an Deck bilden sowieso keinen Maßstab ab. Da hilft es, wenn man den kompletten Bau eines solchen Stahlriesen nach und nach sehen kann – stets in Relation zur Mini-Größe von Bauarbeitern und Arbeitsgeräten. Und fünf Minuten später ist die AIDAprima auch schon fertig!

„AIDAprima has a length of 300m, width of 37.6m and a draft of 8m. The gross tonnage of the cruise ship, which will be classified under the DNV GL class, is 124,500t.The new cruise ship will feature 1,643 staterooms of 14 different categories to accommodate up to 3,300 passengers.“

/// via: wihel

Der Londoner Fotograf Toby Smith hat insgesamt 78.000 5D Mk3 RAW Files erstellt, die aneinander gereiht ein feines Timelapse-Video in 4K-Auflösung ergeben. Eine Reise mit dem Containerschiff Gunhilde Maersk vom vietnamesischen Ho-Chi Minh ins chinesische Ningbo – inklusive einiger Hafenanfahrten und Frachtverladungen. Ungemein interessant und dazu gerade im Morgengrauen mit einigen sehr schön anzuschauenden Lichterspielen.

„Voyage was part of the Unknown Fields, A World Adrift, Field Trip in September 2014.“

/// via: dwtf

Der Hafen in Galway ist nicht wirklich groß, vor allem, was die „Einfahrt“ betrifft. Und doch kommen gigantische Fischers-Schiffe, die dort einfahren wollen. Im Timelapse-Video kann man sehen, was für eine Zentimeter-Arbeit da verrichtet wird. Okay, hier und da dürften ein paar Dellen beim Umgang mit Fendern und „Soll-Touchier-Zonen“ in Kauf genommen werden… Dennoch klasse Gefühl für sein Gefährt!

Hier gibt es noch ein paar andere Perspektiven für einen ähnlichen Einlauf im Hafen:

/// via: b3ta

Alle fünf Jahre findet in Amsterdam die Sail statt, ein Hafenfest das 1975 zum 700. Stadtjubiläums eingeführt worden war. Gerade hat die letzte Ausgabe stattgefunden und imponiert mit einem gigantischen Schiffsaufkommen, inklusive riesiger Segelboote. Steckt den Hamburger Hafengeburtstag dann doch recht deutlich in die Tasche…

„Een cameraman mocht tijdens SAIL bij hoge uitzondering mee met een patrouilleboot van Havenbedrijf Amsterdam om te zien hoe de nautische collega’s van Divisie Havenmeester aan SAIL werkte. En deze timelapse van Drone Addicts is het resultaat!“

/// via: wihel