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Und weshalb Fluglinien sie nicht einsetzen

Diese Boarding-Methode ist die schnellste

Diese Boarding-Methode ist die schnellste flugzeug-boarden

Herzlich willkommen zu Ausgabe #47156 der inoffiziellen Reihe „Maik nimmt ein aktuelles Video als Aufhänger, um über die größere Thematik im Allgemeinen zu schwadronieren“. Heute: Fliegen. Oder eher: Fluggäste. Denn sind wir mal ehrlich – wir sind die einzigen, die wirklich schlau sind, alle anderen sind dumme Herdentiere, die weder soziales Miteinander noch das Schnürrsenkelbinden beherrschen.

Das fängt am Gate an. Nicht nur sind die Hälfte aller Passagiere bereits artig zwei Stunden vor Abflug dort und sitzen herum, bevor man stundenlang im Flieger sitzen darf. Aber okay, jedem das SeineJeder, wie er will, Safety First, bla-blubb. Kaum gibt es irgendein Anzeichen von Verspätung, beginnt die erste Hektik („Da stand doch Boarding beginnt um 12:30 Uhr, jetzt ist 12:32 Uhr!“). Gibt es danach irgendwelche Anzeichen einer Gate-Öffnung, beginnt das freudige Schlangenbilden. Die erste Boarding-Gruppe wird aufgerufen, aber alle stehen einfach schon einmal – sicher ist sicher – und schauen dabei zu, wie die peinlich berührten Priority-Gäste an den Wartenden vorbei schlendern. Ich warte mittlerweile so lange, bis die Schlange komplett weg ist und mache mich dann so langsam aus – im Zweifel muss man ja eh auf dem Weg zum Flieger nochmal im Passagier-Zuführ-Arm oder auf der Treppe zum Flugzeug oder wo auch immer warten. Und dann wäre da natürlich noch das Landen, wenn alle hurtig aufstehen, nur um den Gang 12 Minuten lang zu blockieren, eher überhaupt eine Tür aufgeht. Aber das ist ein anderes Thema…

CGP Grey hat sich dem Boarding-Mechnismus gewidmet und zeigt uns plastisch und vor allem unterhaltsam auf, welche Methoden gängig und welche sinnvoll sind (Überschneidungen gibt es leider – aus Gründen – nur bedingt). Dabei fällt auf: DIE genial-beste Methode gibt es nicht oder wird niemals umsetzbar sein. Aber es wäre ein Leichtes, schneller zu boarden.

via: doobybrain

3 Kommentare

  1. Pingback: Wie Fluglinien ihre Preise festlegen

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